东兴证券：积极看好汽车智能化智能底盘有望批量应用

xinwen.mobi · 发表于 4 天前

（以下是一篇关于东兴证券对汽车智能化与智能底盘看法的通俗介绍。）

最近东兴证券发了份报告，讲了对明年汽车市场的看法，核心就一个意思：智能化这波浪潮要动真格了，尤其是汽车的“底盘”要变聪明了，而且很快就能在很多新车上看到。

报告里说，2026年很可能就是L3级自动驾驶真正开始商业化的元年。啥是L3？简单说，就是车子在特定路段（比如高速）能自己开，驾驶员可以“脱手脱眼”，不用一直盯着，但系统需要的时候，人得准备好接管。最近，长安和北汽已经有搭载L3功能的车型拿到了工信部的“准生证”，这被看作一个重要的信号，意味着更多L3车会跟上。

车子要自己安全地跑，光会“看路”（感知）和“思考”（决策）不够，关键还得“手脚”跟得上。这里的“手脚”指的就是智能底盘，它就像是给自动驾驶配上的一套更灵敏、更听话的机械手脚。

东兴证券的报告重点提到了智能底盘里的三大件，它们都在从机械向电子、再向“线控”进化：

系统名称通俗理解关键进展
主动悬架过坑过坎，车能自动调整，像踩了气垫一样更稳更舒服。国内一些零部件公司，已经从空气弹簧这类核心部件切入，成为重要玩家。
线控制动 (EMB) 刹车信号变成电信号，响应更快，为自动驾驶精准控制提供基础。 2026年1月1日起，新的强制性国标实施，给这种新技术量产铺平了道路。
线控转向 (SBW) 方向盘和车轮之间没有机械硬连接，转向更灵活，也是高阶自动驾驶必备。同样在2025年发布了新的强制性国标，标准支持已经到位。
所以报告认为，2026年会是这些智能底盘技术批量上车应用的一年。一方面是L3自动驾驶落地需要它们，另一方面，国家新标准的实施也为大规模量产扫清了障碍。

除了这些硬核技术，报告也谈了谈市场大环境。对明年车市，报告看法比较辩证：像“以旧换新”这类好政策的效果可能不如今年明显。但亮点也很突出，比如新能源汽车的出口预计还会高速增长，而且车子本身会继续朝着更智能、更高端的方向卷。

最后说说投资思路。报告的逻辑是，顺着“智能化”这条主线去找机会，主要看两头：

整车那头：看好那些在智能化，尤其是智能驾驶生态和数据积累上跑在前面的头部企业。报告里特别点了华为，说它在ICT领域的技术积累很深，现在智能汽车业务开始进入收获期了。跟华为合作紧密的车企，像赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷等被列为关注对象。

零部件这头：直接受益于智能底盘批量应用的国内供应商是重点。报告列举了一些公司，比如在主动悬架领域的保隆科技、拓普集团；在线控制动领域的伯特利、亚太股份等。

总的来说，这份报告传递的信息是，汽车的“电动化”上半场打得火热，“智能化”的下半场已经哨响开球。而智能底盘作为让自动驾驶从理论走向安全现实的关键执行环节，可能在接下来的一两年里，迎来一波实实在在的产业机遇。

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