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我国开通首条东盟“集装箱海运准点降本”航线

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xinwen.mobi 发表于 2025-12-13 04:44:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
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这就用大白话聊聊咱国家刚开通的这条新航线。这事儿简单说，就是宁波舟山港到越南胡志明港的船，以后开得更准时、更能省钱了。

为啥说这事儿挺重要？
过去海运，船到了港口经常得排队等着，啥时候靠岸、啥时候装卸，不太有准点。这次不一样了，俩港口一块儿商量好了“船期表”，让船能像坐高铁一样，按着点来、踩着点走。

这不光是省了船在港口干等的时间，还给货主们吃了颗定心丸，知道自己的货啥时候能到，心里更有谱了。

这“准点降本”具体是咋整的？
办法挺实在的，就是把以前“谁先到谁先靠”的规矩，变成了 “预约制” 。船能提前几十个小时就约好进港的时间，港口这边也能提前准备好人手和设备，两边一配合，效率就上来了。

这套办法在国内已经试了挺久，效果不错。单在宁波舟山港，就给船省了两万五千多个小时的等待时间，帮船公司省下了超过8.6亿的钱。现在国内已经有12个大港口和22家船公司都用上了这个法子。

往后还能有啥好处？
这条新航线一开，算是个“样板工程”。它证明了不同国家的港口也能这么高效地合作。要是这套经验能在更多地方推广开，以后整个东南亚甚至更远地方的货物流动，都能变得更顺畅、更便宜。

这不，在宣布开航的那个研讨会上，大家还一起发了个倡议，商量着以后在信息共享、绿色环保这些方面继续深化合作。说到底，就是想让跑船更省钱、更准时、也更环保。

如果对这套办法在国内其他港口的应用情况，或者它具体怎么帮企业省钱这些细节感兴趣，咱们可以接着聊。

港口, 以后, 省钱

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